ZMPD pozytywnie ocenia kroki podjęte przez KE

25.03.2020

Adina Vălean
Komisarz ds. Transportu

Szanowna Pani Komisarz

Epidemia koronawirusa COVID-19 wpłynęła negatywnie na europejską gospodarkę, w tym na sektor transportu drogowego. Firmy przewozowe odnotowują nie tylko spadek operacji transportowych, straty finansowe, ale także borykają się z ogromnymi obciążeniami administracyjnymi wynikającymi ze zróżnicowanych regulacji wprowadzanych przez państwa UE.

Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Polsce pozytywnie ocenia kroki podjęte do tej pory przez Komisję Europejską. Poluzowanie zasad przyznawania pomocy publicznej pozwala Państwom Członkowskim na przyznanie firmom mającym problemy z płynnością realnego wsparcia finansowego.

Cieszy nas także opracowanie wytycznych dotyczących zarządzania granicami, które zostały przyjęte jednomyślnie przez Radę Europejką. Niestety z dużym zaniepokojeniem obserwujemy, że wytyczne te nie zostały wdrożone przez kraje UE, a firmy przewozowe nadal borykają się z ograniczeniami wynikającymi z braku harmonizacji i koordynacji. Zarówno przewoźnicy jak i kierowcy na co dzień są konfrontowani z różnymi regulacjami krajowymi, takimi jak: zamykanie przejść granicznych, wymaganie dokumentów zw. z zatrudnieniem i stanem zdrowia, wprowadzanie obowiązkowej kwarantanny oraz innych wymogów administracyjnych. To z kolei prowadzi do ogromnych korków na granicach, opóźnień w dostawach oraz do pogarszania warunków pracy kierowców. W tym kontekście z zadowoleniem przyjęliśmy kolejną inicjatywę Komisji Europejskiej, jaką jest opublikowanie wytycznych dotyczących wyznaczania „zielonych korytarzy”. Wzywamy jednak Komisję Europejską do dokładnego monitorowania sytuacji w poszczególnych krajach, sprawdzania czy wytyczne zostały niezwłocznie wdrożone i jeśli to konieczne do podejmowania interwencji.

Taka sama trudna sytuacja dotyczy zasad czasu jazdy i odpoczynków. Co prawda wiele Państw Członkowskich wprowadziło ułatwienia w tym zakresie, niestety nowe zasady różnią się od siebie w każdym państwie z osobna. Wyznaczanie przez kraje UE osób do kontaktu oraz stworzenie platformy, na której na bieżąco umieszczane są informacje o krajowych przepisach, są niewystarczającymi rozwiązaniami. Dlatego wzywamy Komisję Europejską do stałej współpracy z krajami i zachęcanie ich do większej harmonizacji i koordynacji. Oczekujemy także działań Komisji Europejskiej w odniesieniu do trudnej sytuacji na parkingach i stacjach paliw. Komisja powinna zbadać dostęp kierowców do sanitariatów, restauracji oraz sklepów i podjąć działania w tych państwach, gdzie to konieczne.

Już dzisiaj silnie zauważalne są negatywne skutki ekonomiczne spowodowane przez pandemię koronawirusa w sektorze transportu drogowego. Według ankiety przeprowadzonej przez Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce 90 procent badanych firm przewozowych odczuło znaczny spadek wykonywanych przewozów. Jedna czwarta z nich odnotowała spadek o 30 procent. Są także tacy przewoźnicy, dla których epidemia oznacza prawie całkowite zablokowanie działalności ze względu na spadek operacji o 80 procent.

Oczywistym jest, że negatywne konsekwencje pandemii koronawirusa będą odczuwane przez sektor transportu drogowego przez najbliższe miesiące, a nawet lata. Ta wyjątkowa sytuacja powinna zostać wzięta pod uwagę przez instytucje UE w kontekście prac nad częścią socjalną Pakietu Mobilności. Zdajemy sobie sprawę z tego, że przyszłość procesu legislacyjnego leży obecnie w rękach Rady UE oraz Parlamentu Europejskiego. Zwracamy się jednak do Komisji Europejskiej o rozszerzenie zakresu planowanego studium skutków Pakietu Mobilności i uwzględnienie oceny negatywnego wpływu pandemii na kondycję sektora transportu drogowego. Jesteśmy przekonani, że wszelkie decyzje oraz przyszłe regulacje powinny uwzględniać nową sytuację, w jakiej znalazła się branża transportu drogowego. W związku z tym założenia Pakietu Mobilności powinny zostać poważnie przemyślane i zmienione. Komisja Europejska nie może pozwolić na przyjęcie Pakietu Mobilności w kształcie, który dodatkowo osłabiałby sektor.

Szanowna Pani Komisarz

Chcielibyśmy jeszcze raz podziękować Komisji Europejskiej za podjęte kroki i działania. Były one niezwykle potrzebne. Niestety nadal wiele pozostaje do zrobienia. Bez dalszej harmonizacji oraz koordynacji sektor transportu drogowego nie będzie w stanie dostarczać towarów na czas ani zagwarantować bezpieczeństwa kierowcom.

Z poważaniem,
Jan Buczek
Prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce