Złagodzenie przepisów dotyczących czasu pracy kierowców na terenie UK

25.01.2021

Departament Transportu (DfT) Wielkiej Brytanii wprowadził tymczasowe złagodzenie egzekwowania obowiązujących przepisów UE dotyczących godzin pracy kierowców w Anglii, Szkocji i Walii w odniesieniu do kierowców zajmujących się międzynarodowym przewozem towarów oraz przewozami między Wielką Brytanią (GB) a Irlandią Północną (NI).

Złagodzenie przepisów odzwierciedla wyjątkowe okoliczności wynikające z wybuchu pandemii koronawirusa, jego nowym szczepem oraz z końcem okresu przejściowego wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej.

Złagodzenie zasad obowiązuje od 22 stycznia 2021 r. od godz. 12:01 do 31 marca 2021 r. do godz. 23:59. 

Zakres obowiązywania:

• Dotyczy kierowców, którzy prowadzą pojazdy zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi godzin pracy kierowców i uczestniczą w międzynarodowym transporcie drogowym towarów lub w przewozie towarów między Wielką Brytanią a Irlandią Północną.

• Odstąpienie od przepisów powinno być stosowane w przypadku nieoczekiwanych lub znacznych opóźnień związanych z przekraczaniem granic oraz kontrolami związanymi z przekraczaniem Morza Irlandzkiego.

Złagodzenie nie dotyczy kierowców objętych przepisami dotyczącymi godzin pracy kierowców obowiązujących w Wielkiej Brytanii.

Przepisy dotyczące czasu pracy kierowców w UE można tymczasowo złagodzić poprzez:

•  wydłużenie dziennego limitu prowadzenia pojazdu z 9 godzin do 11 godzin;
•  skrócenie regularnego odpoczynku dobowego z 11 do 9 godzin, wraz ze złagodzeniem odstępstwa w korzystaniu z promu / pociągu w celu umożliwienia korzystania z niego w przypadku skróconego dziennego odpoczynku wynoszącego 9 godzin (zamiast zwykłego 11 godzin). Ponadto, w przypadku odstępstwa promowego / kolejowego, maksymalna liczba przerw w regularnym dziennym okresie odpoczynku, skróconym dziennym okresie odpoczynku lub skróconym tygodniowym okresie odpoczynku zostaje zwiększona z 2 do 4, przy czym łączny czas trwania przerw wydłuża się z jednej godziny do 3 godzin;
•  wydłużenie tygodniowych (56 godzin) i dwutygodniowych limitów prowadzenia pojazdu (90 godzin) do odpowiednio 60 i 96 godzin;
•  odroczenie wymogu rozpoczęcia tygodniowego okresu odpoczynku po 6 24-godzinnych okresach, do 7 24-godzinnych okresach, chociaż w ciągu dwóch tygodni nadal wymagany będzie odbiór 2 regularnych tygodniowych okresów odpoczynku lub jednego regularnego i jednego skróconego tygodniowego okresu odpoczynku.

Ponadto kierowcy, którzy jadą tylko w Kent podczas podróży poza Wielką Brytanię przez tunel pod kanałem La Manche lub Dover, mogą podzielić 45-minutowe przerwy na odpoczynek na maksymalnie 3 bloki po 15 minut każdy, które łącznie wynoszą co najmniej 45 minut (w ciągu 4,5 godziny). Dotyczy to tych kierowców, którzy utknęli korkach w hrabstwie Kent.

Kierowcy nie mogą używać jednocześnie odstępstw, o których mowa w punktach „a” oraz „d”. Ma to na celu zapewnienie kierowcom odpowiedniego wypoczynku.

Kierowca nie powinien stosować więcej niż jednego odstępstwa w tym samym czasie!!!

Realizacja stosowania odstępstw od przepisów powinna odbywać się w drodze porozumienia między pracodawcami a pracownikami i przedstawicielami kierowców.

Zgodnie z unijnymi przepisami dotyczącymi godzin pracy kierowcy podczas jazdy muszą zanotować na odwrocie wykresów lub wydruków z tachografu powody, dla których przekraczają normalnie dozwolone limity. Jest to zwyczajowa praktyka w nagłych wypadkach i ma zasadnicze znaczenie dla celów egzekwowania prawa.
 

źródło: etransport.pl