23.11.2020
Koniec roku to zawsze czas ustalania nowych zasad wykonywania transportu w roku kolejnym.
Zmiany czekają przewoźników wykonujących przewozy do Rosji, Białorusi lub Ukrainy.
1. Przewozy do Rosji
W dniach 24-25 listopada 2020 r. odbyło się posiedzenie Polsko-Rosyjskiej Komisji Mieszanej ds. międzynarodowych przewozów drogowych.
Ustalono wstępny kontyngent zezwoleń na przewóz towarów na 2021 r.: 220 000 zezwoleń, w tym:
- 151 250 zezwoleń na przewozy dwustronne/ tranzytowe;
- 68 750 zezwoleń na przewozy do/ z krajów trzecich
Zezwolenia z kontyngentu na 2021 r. będą ważne do 31 grudnia 2021 r.
Ponadto ustalono, że strony wymienią się jeszcze w tym roku dodatkową pulą zezwoleń. Polskiej stronie zostanie przekazane 4 500 zezwoleń na przewozy do/ z krajów trzecich, z terminem wykorzystania do 16 marca 2021 r.
Jednocześnie ustalono, że zezwolenia z kontyngentu na 2020 r. będą ważne do 16 marca 2021 r.
2. Przewozy do Białorusi
Kwestią, która wzbudziła dużo emocji w listopadzie br., była sytuacja z zezwoleniami białoruskimi, których liczba jeszcze do niedawna gwarantowała spokojne realizowanie przewozów. Tym większe było zaskoczenie gdy okazało się, że zostało ich niewiele i w efekcie GITD ogłosiło wyczerpanie puli zezwoleń z kontyngentu 2020 (komunikaty GITD: BTM 71/2020 oraz BTM 74/2020 ).
Komisja ds. zezwoleń nie spodziewała się takiego obrotu sprawy i dlatego w przyszłym roku będzie rekomendowała reglamentację także zezwoleń na Białoruś (czyli zakwalifikowanie zezwoleń białoruskich do zezwoleń limitowanych, w odróżnieniu od bieżącego roku, podczas którego zezwolenia białoruskie były dostępne w wolnej sprzedaży).
3. Przewozy do Ukrainy
W dniach 18-20 listopada 2020 r. odbyło się posiedzenie Polsko-Ukraińskiej Komisji Mieszanej ds. międzynarodowych przewozów drogowych.
Komisja uzgodniła wstępną wymianę zezwoleń na 2021 rok w ilości po 160 000 szt. dla każdej ze stron zezwoleń, w tym:
- 100 000 zezwoleń ogólnych min. EURO-4.
- 60 000 zezwoleń tranzytowych min. EURO-4
(w roku 2020 w obiegu były również zezwolenia ukraińskie min. EURO-3, co widać nie będzie miało miejsca w roku 2021, o ile nie nastąpią dalsze ustalenia w tej sprawie).
Źródło: www.zmpd.pl