Inteligentne tachografy pobiorą myto

20.03.2023

Axxès i Continental wspólnie opracowały rozwiązanie pozwalające zrezygnować z OBU dla flot pojazdów ciężarowych.Axxès i Continental wykorzystają dane dostępne w VDO DTCO 4.1, inteligentnym tachografie drugiej generacji Continental, i przekażą je do chmury Axxès za pośrednictwem platformy Continental Road Usage Service (CRUS). Rozwiązanie zastępuje urządzenia pokładowe (OBU) do elektronicznego poboru opłat za przejazd po płatnych odcinkach dróg. Do połączenia z chmurą Axxès wykorzystał VDO Link firmy Continental. Konfiguracja oferuje równocześnie dostęp do usług EETS (Europejski Elektroniczny System Poboru Opłat) i portfela VAS Axxès. – Wprowadzenie systemu „tachograf toll” stanowi kamień milowy dla europejskiego sektora poboru opłat, porównywalny z wprowadzeniem całkowicie cyfrowej opłaty za przejazd drogami w Niemczech w 2005 roku – porównuje dyrektor generalny Axxès Frédéric Lepeintre. 

Tachograf wyposażony jest w modem DSRC (Dedicated Short Range Communication) służący do kontroli, który umożliwia także wykorzystanie urządzenia do pobierania opłat drogowych. Tachograf ma również odbiornik nawigacji satelitarnej i interfejs służący do podłączenia VDO Link. Ponadto posiada klucz kryptograficzny ,,Trust Anchor", który umożliwia unikalną identyfikację oraz autoryzację tachografu i pojazdu. – Dla Continental system poboru opłat przy użyciu tachografu nie jest efektem końcowym, lecz pierwszym krokiem w przejściu od OBU do OBE (Distributed On-board Equipment) – zaznacza dyrektor działu Smart Mobility w Continental Ismail Dagli. 

Dane z tachografu staną się centralnym filarem, będą mogły zawierać dane pojazdu z innych źródeł. Rozwiązanie Contiental zaoferuje spójny interfejs użytkownika, który jest rozszerzalny, ponadto zwiększa jakość danych, upraszcza logistykę, zmniejsza koszty, zwiększa bezpieczeństwo danych oraz umożliwia projektowanie nowych usług, poprawiając tym samym ekonomię floty. 

Łatwe połączenie przez VDO Link oraz dostępność do wielu danych dotyczących kierowcy oraz pojazdu, zapisywanych w tachografie, otwierają całkiem nowe pole dla wartościowych usług. 

Do 2025 roku pojazdy ciężarowe używane w transporcie międzynarodowym będą musiały być wyposażone w inteligentne tachografy drugiej generacji. Axxès to dostawca usług EETS mający ponad 40 tys. klientów. 

Źródło: Logistyka.rp.pl