Gazety o wynagrodzeniach kierowców

20.07.2021

Poranne posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury oraz popołudniowy briefing prasowy dotyczące kwestii wynagradzania kierowców w świetle zmian, jakie od lutego 2022 r. będą obowiązywać z europejskim prawodawstwie zawartym w Pakiecie Mobilności, skupiły uwagę dziennikarzy Gazety Wyborczej, Dziennika Gazety Prawnej oraz Rzeczpospolitej. 

Wyborcza.pl
Krach grozi przewoźnikom drogowym, tysiące miejsc pracy zagrożone. A rząd śpi.

Za pół roku wejdą w życie unijne przepisy, które mogą drastycznie wywindować koszty działalności polskich przewoźników drogowych, którzy w tej branży są liderami UE. Ale rząd premiera Mateusza Morawieckiego dotąd nie przygotował regulacji, które ochroniłyby konkurencyjność polskich firm.

– Zdobyliśmy europejskie rynki nie dzięki pomocy tej czy innej partii, lecz dzięki naszemu wysiłkowi, determinacji i uporowi – powiedział podczas wideokonferencji prasowej Jan Buczek, prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych (ZMPD).

Zarzucał władzom: – Kiedy trwały prace nad Pakietem Mobilności, bardzo dotkliwie odczuliśmy brak profesjonalnego wsparcia przedstawicieli naszego państwa w procesie wypracowywania ostatecznego kształtu europejskich rozwiązań dla międzynarodowego transportu drogowego. Przewoźnicy i parlamentarzyści angażowali się w ten proces, natomiast polska administracja była niemal nieobecna, a na pewno nie była skuteczna. 
Problem w tym, że rząd PiS nie tylko nie zdołał zablokować wprowadzenia przez UE przepisów niekorzystnych dla polskich firm transportu drogowego, ale także nie zajął się dostosowaniem polskich przepisów do nowych unijnych wymogów w taki sposób, aby ochronić naszych przewoźników przed utratą konkurencyjności. 

Od lutego przyszłego roku wchodzą w życie przepisy Pakietu Mobilności dotyczące wynagradzania pracowników delegowanych w transporcie drogowym, czyli kierowców, (…) co oznaczać będzie drastyczny wzrost kosztów, o kilkadziesiąt, czy nawet o 100 proc. – jak ocenił Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu Transportu ZMPD. 

Więcej na wyborcza.biz


Dziennik Gazeta Prawna, 15 lipca 2021 r.
Branża transportowa rozczarowana biernością władz

Od lutego przyszłego roku wchodzą w życie kolejne regulacje wynikające z unijnego tzw. Pakietu mobilności. Przewoźnicy domagają się jednak zmian w przepisach o wynagradzaniu kierowców.

(…) Przedstawiciele ZMPD postulują np. stworzenie odrębnego branżowego systemu wynagradzania dla kierowców. To jednak od lata napotyka na zdecydowany opór ze strony rządu, który obawia się, że ustępstwo wobec jednej branży pociągnie za sobą roszczenia kolejnych.

Więcej na gazetaprawna.pl oraz w wydaniu DGP z 15 lipca 2021 r.


Rzeczpospolita, 15 lipca 2021 r.
Pakiet Mobilności gwałtownie zwiększy koszty pracy polskich przewoźników

Przewoźnicy apelują do rządu o jak najszybsze uchwalenie nowych zasad wynagrodzeń kierowców. – Dopominamy się o nie od grudnia ub.r. Jeżeli rząd nie przygotuje ich, wchodzące w życie za pół roku przepisy Pakietu Mobilności wyznaczą kilkudziesięcioprocentowy wzrost kosztów zatrudnienia w przedsiębiorstwach transportowych. To zabije nasze firmy – ostrzega prezes Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Jan Buczek.

Więcej na www.rp.pl oraz w wydaniu Rzeczpospolitej z 15 lipca 2021 r.

Źródło: www.zmpd.pl