Brak szczepionych kierowców winduje stawki do Włoch

12.10.2021

W drugiej połowie października zabraknie samochodów w przewozach międzynarodowych.

Już rosną stawki w kontraktach chwilowych do Włoch. – Zaczyna brakować samochodów i zleceniodawcy płacą do 3 euro za wozokilometr – ujawnia Łukasz Zawadzki z Sachs Trans. Jako powód wskazuje wejście w życie obowiązku posiadania przez kierowców green pass. Uważa, że przewoźnicy nie mają dostatecznej liczby zaszczepionych kierowców.

Ambasada Polska informuje, że władze Włoch przedłużyły stan wyjątkowy do 31 grudnia 2021 i wprowadziły od 15 października 2021 r. dla przyjeżdżających obostrzenia. 

Dla kierowców ciężarówek najważniejszy jest wymóg posiadania certyfikatu unijnego (tzw. paszport covidowy, green pass) potwierdzający zaszczepienie co najmniej 1 dawką (co najmniej 14 dni wcześniej) lub ozdrowienie (maksymalnie 6 miesięcy wcześniej) lub negatywny wynik testu. 

Obowiązek dotyczy miejsca świadczenia pracy w przypadku każdej osoby podejmującej jakąkolwiek aktywność zawodową w sektorze publicznym lub prywatnym na terytorium Włoch, niezależnie od podstawy prawnej zatrudnienia. 

W Polsce ponad 52 proc. populacji zaszczepionych jest przynajmniej jedną dawką. Ponieważ nie ma odrębnych badań dla grupy kierowców międzynarodowych, przyjmując, że podobny odsetek jest w tej grupie zawodowej, ubędzie połowę potencjału przewozowego.

Polscy przewoźnicy obsługują jedną piątą wymiany handlowej Włoch. W 2018 roku przewozy między Włochami i Niemcami wyniosły 21,5 mln ton, z których ćwierć wykonanych zostało przez samochody z polskimi rejestracjami. Przewozy między Włochami i Francją wyniosły 19,1 mln ton, z których znów blisko ćwierć trafiło na pokłady zarejestrowanych w Polsce samochodów. Nawet w relacji Włochy-Słowenia (8,9 mln ton), polscy przewoźnicy wykonali blisko co dziesiąty przejazd. Jedynie na trasach Włochy-Austria (11,2 mln ton) trzecim przewoźnikiem były firmy słoweńskie. 

Podobne wymogi planują wprowadzić także inne kraje unijne. 

źródło: logistyka.rp.pl